martes, 26 de mayo de 2015

MICRORRELATO Nº5

Sinergia, anodino, procrastinar

La sinergia positiva que tenía el equipo no se vio afectada por el error anodino de procrastinar la jugada clave.

miércoles, 13 de mayo de 2015

MICRORRELATO Nº4

Impertérrito, orquestar, amnesia.

Cuando llegué a la planta donde se encontraba mi abuelo, me quedé impertérrito al oír lo que comentaban los médicos. Amnesia, tenía amnesia y eso no era una cosa leve. Me dirigí hacia él y orquesté un plan para comprobarlo sin prestar la mínima atención a los consejos de mis familiares. Cuando me miró, ya no sabía quien era.

lunes, 11 de mayo de 2015

TÓPICOS LITERARIOS Y ANUNCIOS

LOCUS AMOENUS



EDAD DE ORO



BEATUS ILLE






CARPE DIEM






COLLIGE, VIRGO, ROSAS






DESCRIPTIO PUELLAE






SAPIENTIA ET FORTITUDO






martes, 5 de mayo de 2015

MICRORRELATO Nº3

Mientras paseaba por el parque una soleada tarde de mayo, me pareció escuchar a Pedro diciendo incoherencias. Le pregunté que le pasaba y él me dijo que había discutido con su madre porque suspendió biología. Inesperadamente, se puso el cielo negro y empezó a llover, con lo cual me tuve que ir a casa. Él, se fue fanfarroneando al refugio de una cercana marquesina mientras esperaba a sus amigos.

domingo, 26 de abril de 2015

MICRORRELATO Nº2

Palabras: sucinto, antología y hollar


La profesora de biología me sacó a la tarima para leer mi trabajo. La antología de la que hablé fue sucinta, lo reconozco, pero tampoco había motivo para que mis compañeros me hollaran.

martes, 21 de abril de 2015

MICRORRELATO Nº1

Palabras: improbo, embaucar, correveidile

El correveidile de Alejandro me embaucó en un trabajo que me dijo que era muy relajado y acabó siendo muy ímprobo.

lunes, 30 de marzo de 2015

LAS ANDANZAS Y DESVENTURAS DE MARC MARQUEZ




Pues sepa Vuestra Merced, que yo soy Marc Márquez Alentà, nací en Lleida, concretamente en Cervera el 17 de Febrero de 1993. Soy hijo de Roser Marquez y Julià Alentà y tengo un hermano que se llama Alex.


Y como vuestra merced me ha pedido que le cuente el caso por extenso me pareció contarlo desde el principio para que así tenga cumplido relato de mi persona y de cómo un jóven loco por la velocidad a dos ruedas, con esfuerzo y constancia puede llegar a ser el mejor del mundo.


Empecé con las motos tan solo con 4 años, cuando a mi hermano y a mi nos regalaron una. En 2001 gané mi primer campeonato de Catalunya y esto me ayudó mucho en mi futuro. Fui probando muchas otras modalidades de las motos hasta que al final di con la que me apasionaba: el motociclismo.

En ella empecé en 125cc corriendo en el Circuit de Catalunya y con ayuda de Emilio, mi mánager, y al equipo KTM Repsol, probamos suerte en Jerez, y mñas tarde a nivel mundial, y con solo 15 años y 126 días me alcé con mi primera victoria a la que más tarde, en 2009 llegó mi segundo podio y dos 'pole position'.
en 2010 conseguí alcanzar el escalón más alto del podio y llevarme el títyulo mundial de 125cc.

Finalmente, en 2014, con el número 93 en mi moto fui el mejor de todos en todo el mundo y pude llegar a ganar el título mundial en moto GP.


De lo que aquí adelante me sucediere avisaré a vuestra merced.






viernes, 27 de febrero de 2015

BOMBERO POR 15 DÍAS

Una gran experiencia, laborESO. Todo comenzó cuando un día en la clase de tutoría, nos propusieron la opción de ir a trabajar a la empresa que nosotros quisiéramos durante 2 semanas para vivir el día a día de la vida laboral. Ahí empezaron mis dudas, ¿a qué empresa voy? Lo que preveo para mi futuro, la medicina, no entraba en este convenio por lo cual decidí ir a una empresa que cumpliera mi otro objetivo, la actividad física. Después de todos los requisitos previos acabé en el cuerpo de bomberos. Fueron quince día de lo más entretenido. Allí aprendí muchísimas cosas, como por ejemplo orientarme en una habitación llena de humo, saber dosificar el aire de las botellas, saber como reaccionar ante un incendio... También pude observar la labor de los bomberos día a día. Sus jornadas son de 24h y cada mañana empiezan revisando vehículos y material. Si no hay ninguna salida, se hacen las prácticas habituales para mantenerse al día. Si en cualquier momento hay un aviso, no dudan en ir lo más rápido que puedan al vehículo asignado para llegar lo antes posible a la emergencia. Compartí con ellos un día de temporal, en el que las salidas eran constantes y para mí fue el mejor día ya que no estuvimos en  ningún momento de la mañana en el parque. Mis salidas estaban muy controladas para no ponerme en riesgo, asistí a aperturas de puertas en unas cuantas ocasiones, apertura de un ascensor, desprendimiento de fachadas, etc. Una experiencia para recordar toda mi vida ya que descubrí un oficio que me sorprendió gratamente tanto el trabajo en sí como la amabilidad de los tres turnos de bomberos con los que compartí mis quince días.

lunes, 16 de febrero de 2015

Creación 2. NOTICIA

EVACUACIÓN DE LOS PASAJEROS DEL
BRITTANY FERRIES



Ayer día 15 de Febrero en la Bahía de Santander encalló por primera vez el Brittany Ferries cuando se dirigía a atracar en el puerto a las 17:45 procedente de Plymuth. Este accidente se cree que es debido a la desaparición del arenal en el radar del barco y a la desviación del canal debido a una competición de vela que impedía el paso de este gigante.


La tarde de ayer estuvo protagonizada por el encallamiento del Brittany Ferries en la bahía de Santander, eran sobre las seis menos cuarto de la tarde cuando en las dependencias de los técnicos prácticos del puerto recibían una llamada de emergencia desde el Ferry solicitando ayuda. Las rutinarias maniobras realizadas por el barco cada semana para entrar en la bahía habían sido interrumpidas debido a las señales de alarma emitidas por el radar, lo cual hizo presagiar que algo no iba bien, la sospechas no tardaron en confirmarse, el barco había encallado. Poco después de recibir la llamada fue activado el protocolo de emergencia para este tipo de situaciones.

Los pasajeros que avistaban la bahía desde las terrazas del barco fueron testigos presenciales de este acontecimiento y sin dar tiempo a que el nerviosismo fluyera entre ellos, eran en poco tiempo evacuados.

La evacuación se llevo a cabo mediante las lanchas que conectan , a través de la bahía, Santander con Somo y Pedreña y en poco tiempo todos los ocupantes del Brittany Ferries estaban a salvo.

Las causas de este desagradable incidente están siendo investigadas, pero todo apunta a que la desaparicion del arenal a consecuencia de la competición de vela, puede tener algo que ver en este hecho.




Javier Martín Izquierdo